Manutenzione giornaliera della valvola di regolazione pneumatica e della valvola di regolazione pneumatica delle acque nere Quando la valvola di regolazione utilizza grafite-amianto come riempitivo, è necessario aggiungere olio lubrificante al bocchettone una volta circa tre mesi per garantire che la valvola di regolazione sia sensibile e facile da usare. Se il tappo a pressione dell'imballaggio risulta molto basso, l'imballaggio deve essere confezionato. Se la baderna in PTFE a secco risulta indurita, deve essere sostituita in tempo; il funzionamento della valvola di regolazione dovrebbe essere prestato attenzione durante il giro di ispezione e l'indicatore di posizione della valvola e il regolatore dovrebbero essere controllati se l'uscita soddisfa.
Per le valvole di regolazione con posizionatori, controllare sempre la sorgente d'aria, e affrontare tempestivamente i problemi se si riscontrano problemi; mantenere sempre la valvola di regolazione sanitaria e tutte le sue parti integre e di facile utilizzo. Guasti comuni e loro causa: la valvola di regolazione non funziona. I problemi e le ragioni sono i seguenti: nessun segnale, nessuna fonte di gas. La fonte di gas non è aperta e in inverno si congela a causa dell'acqua nella fonte di gas.
Causa il blocco del tubo dell'aria o il blocco e il malfunzionamento del filtro e della valvola di riduzione della pressione, il compressore è difettoso e il tubo principale della sorgente d'aria perde. C'è una fonte d'aria, ma nessun segnale. Il regolatore è difettoso, il tubo di segnale perde; il soffietto del posizionatore perde; l'omento regolatore è danneggiato. Il posizionatore non ha una sorgente d'aria. Il filtro è intasato; il riduttore di pressione è difettoso e la tubazione perde o è ostruita. Il posizionatore ha una sorgente d'aria ma nessuna uscita.
Il foro di salvataggio del posizionatore è bloccato. C'è segnale, nessuna azione. Il nucleo della valvola cade, il nucleo della valvola è bloccato con la società o la sede della valvola; lo stelo della valvola è piegato o rotto; la sede della valvola e il nucleo della valvola sono congelati o bruciati; la molla dell'attuatore è arrugginita a causa di lunghi periodi di inattività.