La classificazione delle valvole a sfera elettriche è relativamente ampia e esistono diversi tipi di controllo e attuatori on-off, valvole a sfera di regolazione elettrica e valvole a sfera di commutazione elettrica. La valvola a sfera elettrica è adatta per le occasioni di processo e i sistemi di controllo dei fluidi in cui la differenza di pressione della tubazione è elevata, i requisiti di tenuta sono rigorosi e il mezzo della tubazione è interrotto. La valvola a sfera elettrica è un tipo di componente di pressione della pipeline per il controllo del processo di automazione industriale. La valvola a sfera elettrica viene solitamente utilizzata per l'interruttore remoto o il controllo della regolazione dei mezzi della tubazione. Le valvole a sfera elettriche comprendono principalmente valvole a sfera di regolazione elettrica, valvole a sfera elettriche antideflagranti, valvole a sfera elettriche ad alta pressione, valvole a sfera elettriche a tre vie e altre serie. L'attuatore elettrico adotta una struttura integrata con un servosistema integrato. Non è necessario che sia dotato di un servoamplificatore. Ingresso segnale di controllo 4-20mA o alimentazione 1-5VCC e 220VCA per controllare il funzionamento. La valvola a sfera elettrica presenta i vantaggi di dimensioni ridotte, leggerezza, buone prestazioni, abbinamento semplice e grande capacità di flusso. La valvola a sfera elettrica può essere utilizzata in occasione di temperature di esercizio: da -20 gradi a +200 gradi (guarnizione speciale da +350 gradi a +700 gradi), pressione di esercizio: PN1. 6-PN42.0MPa.
La valvola a sfera elettrica, la valvola a sfera elettrica antideflagrante, la valvola a sfera elettrica ad alta pressione, la valvola a sfera elettrica a tre vie sono adatte principalmente per la regolazione o l'interruzione di aria, vapore, acqua, gas, petrolio e prodotti petrolchimici e mezzi corrosivi .
L'attuatore elettrico per valvola a sfera è un dispositivo di controllo di azionamento indispensabile per realizzare il controllo del programma della valvola a sfera elettrica, il controllo automatico e il controllo remoto. Il suo processo di movimento è controllato da corsa, coppia, ecc. Poiché le caratteristiche di funzionamento e l'utilizzo degli attuatori elettrici per valvole a sfera dipendono dal tipo e dalle caratteristiche della valvola a sfera, la corretta selezione degli attuatori per valvole a sfera è essenziale per evitare il sovraccarico.
La coppia di uscita dell'attuatore è il parametro più importante per la scelta di un attuatore elettrico. La coppia di uscita dell'attuatore deve essere compresa tra 1,2 e 1,5 volte la coppia operativa massima della valvola a sfera selezionata. In secondo luogo, è necessario selezionare la velocità di apertura e chiusura appropriata in base alle diverse condizioni di utilizzo della valvola a sfera, in modo da evitare che la velocità di apertura e chiusura eccessivamente rapida dell'attuatore della valvola a sfera causi un colpo d'ariete.
Gli attuatori elettrici per valvole a sfera hanno requisiti speciali, ovvero devono essere in grado di limitare la coppia (forza assiale) e l'angolo di rotazione. Quando vengono determinate le specifiche del dispositivo elettrico, viene determinata anche la sua coppia di controllo. Generalmente funziona entro un tempo predeterminato e il motore non verrà sovraccaricato. Tuttavia, può verificarsi un sovraccarico se si verificano le seguenti condizioni: in primo luogo, la tensione di alimentazione è bassa e non è possibile ottenere la coppia richiesta, per cui il motore smette di ruotare; in secondo luogo, il meccanismo del limite di coppia è impostato in modo errato per renderlo maggiore della coppia arrestata. Provoca la generazione continua di coppia eccessiva, causando l'arresto della rotazione del motore; in terzo luogo, l'uso intermittente, l'accumulo di calore generato supera l'aumento di temperatura consentito del motore; quarto, per qualche motivo, il circuito del meccanismo di limitazione della coppia si guasta, causando una coppia eccessiva. Quinto, la temperatura dell'ambiente di utilizzo è troppo alta, il che riduce relativamente la capacità termica del motore.
