Valvola a globo forgiata BW F304

Le valvole in acciaio forgiato GZP sono prodotte secondo l'ultima edizione di API602, BS5352 e ASME B16.34. E testate secondo API 598. Tutte le valvole in acciaio forgiato di GZP VALVE sono rigorosamente testate al 100% prima della spedizione per garantire zero perdite.

Le valvole forgiate sono ottime per applicazioni ad alta temperatura e alta pressione, non possono essere realizzate in tutti i tipi di forme e dimensioni. Valvole forgiate GZP tra cui saracinesca, globo e valvole di ritegno in acciaio forgiato e valvole a sfera forgiate ampiamente applicate nella caldaia , petrolio, chimica, metallurgia, sistemi energetici e applicazioni critiche nell'industria energetica.

Acciaio forgiato, vite esterna e giogo (OS&Y), asta di salita rotante, volantino di salita. Porta piena o standard. Giunto del cofano bullonato o saldato. Modello a T o modello a Y. Sedile posteriore integrale. Sedile integrale

1. CORPO. Il corpo è in acciaio forgiato e progettato secondo i requisiti dimensionali di base delle specifiche applicabili come API 602 e ASME B16.34. Il corpo è disponibile sia nella versione con porta piena che standard. È anche disponibile in configurazione a T oa Y.

2. COFANO. Il cofano è in acciaio forgiato, ha un sedile posteriore integrale e incorpora il premistoppa, che ha dimensioni secondo le specifiche applicabili come API 602.

3. GIUNTO CORPO-COFANO. Sono disponibili due diversi design del giunto del cofano. Questi sono il coperchio imbullonato o il tipo filettato e saldato a tenuta.

4. GUARNIZIONE. La valvola di progettazione del giunto del coperchio imbullonato utilizza una guarnizione del tipo a spirale avvolta a compressione controllata e contenuta.

5. BULLONERIA DEL COFANO. La bullonatura del cofano è realizzata in acciaio legato in conformità con i requisiti delle specifiche applicabili come API 602 e ASME B16.34.

6. SEDE. La sede del corpo è un rivestimento saldato integrale e fa parte del rivestimento della valvola.

7. DISCO. Il disco è in acciaio forgiato e fa parte del trim della valvola. La superficie di alloggiamento del disco è del tipo conico o a spina. Il disco è fissato allo stelo mediante una disposizione del disco allentata o girevole.

8. GAMBO. Lo stelo è in acciaio forgiato e fa parte del trim della valvola. Contiene una spalla integrale del sedile posteriore, che si accoppia con il sedile posteriore integrale del cofano. Lo stelo è progettato secondo i requisiti dimensionali di base delle specifiche applicabili come API 602.

9. GHIANDOLA E FLANGIA. Il gruppo premistoppa, flangia premistoppa utilizza un design a due pezzi separato. Questo design autoallineante consente alla flangia di essere serrata in modo non uniforme mentre il premistoppa mantiene il suo allineamento parallelo con lo stelo e il premistoppa.

10. BULLONI E DADI DEL GHIERA. Il gruppo bullone e dado del premistoppa in acciaio/acciaio inossidabile è una disposizione con perno e doppio dado. Questo design consente la rimozione completa dalla valvola quando è richiesta la manutenzione. L'uso di perni e dadi a tutta lunghezza con filettatura standard del settore consente inoltre una facile sostituzione in caso di smarrimento o sostituzione di questi elementi.

11. MANICA GIOGO. Il manicotto del giogo è in acciaio inossidabile forgiato con un alto punto di fusione ed è resistente all'usura e alla corrosione.

12. VOLANTINO. Il volantino è in acciaio al carbonio forgiato.

Costruzione di progetto: ASME B16.34 - BS 5352

Test secondo API 598

Marcatura MSS SP25

Vite esterna e giogo (OS&Y) Autoallineante

premistoppa in due pezzi Guarnizione a spirale Sedile posteriore integrale Disco rigido allentato

Estremità a saldare a tasca secondo ASME B16.11

Estremità avvitate (NPT) secondo ASME B1.20.1 Estremità saldate di testa secondo ASME B16.25

Valutazioni: CL 150# ~ CL2500#, PN10~PN420

Dimensioni: 1/2~2 pollici, DN15~DN50

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